以前看到的广告不是奔驰就是宝马，最次也是雅阁凯美瑞，这些车的价格动辙十几万甚至几十万。每次在电梯中看到这些广告，我总是忍不住对同事抱怨：这分明是给老板看的广告，跟咱们一点儿关系都没有。

    广告就是一种传播工具，将某一项商品的信息，由这项商品的生产或经营机构(广告主)传送给一群用户和消费者。但在选择消费者应该有针对性，就像射击一样，要对准自己的靶心，否则即使广告创意再好，一切也都是做无用功。

    汽车广告更是如此，就以我所在的写字楼为例。我自己是84年生人，参加工作已经三年，手里有点儿小积蓄，也不过几万元而已。但我也希望有辆车，可以上下班代步，每天来回挤公交与无数陌生人亲密接触实在痛苦不堪，尤其像现在这样的冬天，只是在公交站等车，就要冻的我混身冰凉。而且，同学聚会开辆车去，多少也能证明这几年在外打拼小有成就，而不是混日子。

    我当然也想买奔驰宝马，但囊中羞涩，这些车实在是可望而不可及，它们的广告对我来说也是毫无用处。相反，夏利N5的广告倒是亲切的多，首先这款车我买的起。

    夏利N5采用了全新设计，完全看不到过去夏利的痕迹，时尚的外形颇对我这种都市小白领的口味。它的发动机是1.3排量，最大功率和最大扭矩分别高达67kW/6000rpm和120Nm/4400rpm，城市代步绰绰有余。更重要的是，这款CA4GA1发动机属天津一汽自主研发，凭借轻量化策略等技术，有效降低油耗。在油价飞涨的今天，许多收入有限的白领已经买的起车却养不起车，这也是出现大量“捧车族”的原因所在。夏利N5想必不会让我沦为捧车一族，否则买辆车回家，却只能看不敢开，岂不郁闷？

    我只是大都市中众多白领的一个缩影，只是在身边，就有许多同我情况大体相同的同事或者朋友。夏利N5恰恰满足了我们对一款车的需求：价格不高，外观时尚，排量小但足够城市代步，油耗低，不会造成每月过高的养车费用。

    依据产品特点找准目标消费者，进而投放广告。综合来看，天津一汽对准了夏利N5的靶心。过几天我就去4S店看看，趁着购置税减半政策快到期，赶政策末班车出手部夏利N5。说不定，我们这栋写字楼有我这样想法的人不在少数，没准几天后写字楼的停车位就要多出好几辆夏利N5了。